Тюнинг автомобилей

Volkswagen Passat. - СКАЗ О ТОМ, КАК ИВАН НА "ПАССАТ" ГЛЯДЕЛ

Действующие лица и географические названия: Некоторое царство - сопредельное государство - Республика Беларусь Царь - Главный редактор Иван - Корреспондент Придворный Живописец - - Фотокорреспондент Купец - Фирма "Атлант-М" - официальный дилер "Фольксваген АГ" Приказчик - Сотрудник фирмы Немецкий товар - " Фольксваген Пассат 1,8 турбо" В некотором царстве, в сопредельном государстве жил-был купец. Торговал автомобилями ненашенскими - возил товар из далекой Германии. Обычное дело - работенкой такой немало народу кормится. Но пошел вскоре о том купце слушок: дескать, товар-то у него отменный, чем зря не торгует, да уж больно задешево отдает, будто в деле этом своей выгоды не имеет. Слух тот быстро разошелся - кто ж добрую вещь почти задарма получить не хочет? Пришло время - услыхал о необычном купце и его товаре Царь. Призадумался маленько, а потом посохом об пол как хряснет: "А ну, подать сюды Ивана!!!" Ивану куда деваться: человек подневольный, приказали явиться - явился, стал под грозны очи, речи слушает, затылок почесывает. А Царь-хитрец издалека начинает, ласково так стелет: - Слышь, - говорит, - Вань. Ты, вроде, в некотором царстве, в сопредельном государстве бывал? - Ну?! - отвечает Ванька. - С купчишками ихними, прохиндеями, дела водил? - Ну?! - Что ты все "ну" да "ну". Отвечай Царю как положено, не то вместо зарубежья, хотя и ближнего, вмиг отправишься в другую сторону, где умельцы мои не первый год уже мотор на телегу ладят. Сколько денег проели, остолопы, а телега так телегой и осталась! Нет бы у немцев премудрости той научиться... Тьфу, о чем это я? Так вот, отвечай - знаком с купцами соседскими? - А то как же, Царь-батюшка, знаком! - Вот это другое дело, - улыбнулся Царь, помолчал маленько, да опять как рявкнет: - Коли знаком, какого же хрена тут стоишь, глаза мои царские мозолишь? Али не слыхал, что они там, ироды, творят - товар новейший немецкий задарма продают, а мы тут сидим, не чешемся. У меня боярин один на немецком автомобиле разъезжает - прикупил ему по случаю, доволен, нахваливает. Не гляди, что по-ихнему автомобиль народным зовется, у нас такой как раз благородному сойдет. Так вот - пока мы тут старью ихнему радуемся, они там покумекали и для народа своего новую машину построили и продают сильно дешево. Значит, собирай манатки, бери пачпорт и дуй к своим знакомцам - разузнай, что за товар, ну и все такое. Понял? - Ну?! - Что ну?! - Не понял, ваше величество, - молвил Иван, - на чего мне поглядеть-то надо? - Сказано же тебе, на автомобиль германский ветреный. - Какой такой автомобиль? - удивился Ваня. - Ветреными, извиняюсь, девки бывают. - Одно все у тебя на уме! Девки девками, а они ветреным именем автомобиль прозвали - "Пассат" - ветер на море такой дует. Понял? - А, тапереча вроде понял. - Ну, коли понял, собирайся - и с Богом, в путь... Что тут скажешь? Коли сам Царь хочет, надобно ехать. Собрал Иван вещички, получил в казне монет на дорогу и пропитание, прихватил с собой, припугнув царской немилостью, придворного Живописца, чтобы докладать потом не только словом, но и картинку цветную пред светлы очи представить, и отправился в путь. Долго ли, коротко ли ехали Иван с Живописцем, а добрались-таки до сопредельного царства. Купчина их встречает, речи ласковые говорит, ведет в свои хоромы, чаем-кофием с дороги угощает, об товаре немецком драгоценном рассказывает. Иван башкой крутит, в окошко выглядывает - нигде автомобиля заветного не видать. "Ох, хитрит торговый человек, - думает Ванька, - щас речами охмурит, а товар покажет завалящий. Что я Царю докладать стану? Ох, высекут!" Но купец сопредельный - мужик башковитый. Разумеет, что Ванька не сам по себе оборванец, а человек царский, посол, можно сказать. А у царя того подданных, как клопов. Глядишь, Иван чего разболтает и покупатель новый пойдет. Так что напраслину возводил наш герой на человека в мыслях своих. Расстарался купец - самый лучший автомобиль Ивану предоставил. Да не простой, а по специальному заказу исполненный. Мало того, что мотор в нем с пятью аж клапанами на один цилиндр и с турбонаддувом (Иван про такой только в книжках читал да на картинке разглядывал), так еще и отделка наилучшая, какая только бывает. А уж на всякие штучки-дрючки немчура всегда была способна. Мало того, что на всех машинах - гидроусилитель руля, АБС, противобуксовочная система - тут тебе и электростеклоподъемники спереди, сервопривод и подогрев зеркал, тут и атермальные стекла, и центральный замок, и полностью оцинкованный кузов, и запаска полноразмерная, и еще по мелочи много такого, что нам пока и не снилось. По купеческому заказу кожей салон обшили, руль специальный спортивный поставили, две боковые подушки безопасности в спинки сидений упрятали (это к двум передним в дополнение), самому сиденью регулировку по высоте добавили. Кондиционер там автоматический, чтоб ни купцу, ни Ивану холодно либо жарко не стало. Колеса шестнадцатидюймовые из легкого сплава отлили. В общем, увидал Ванька - ахнул. И ведь это еще не все! Список аж из сорока двух пунктов немцы к машине придают. Что хочешь - у купца заказываешь, а он твое пожелание дальше отправляет. Глянь - готов автомобиль, такой точно, как ты хотел. Да, хитер купчина, знает, чем торговать, у кого товар брать. Ему бы нашу телегу с мотором - пусть продает... Ну вот, кофей весь выпит, речи сказаны, на машину поглядели - пора за дело. Купец ключики Ваньке отдает, а сам так ехидно говорит: "Ежели вы, Иван, какую неполадку или неудобство заметите, все немедля на бумажку записывайте. Мне интересно ваше мнение". "Ну-ну, - думает Иван, - я тебе через несколько часиков такой документ предоставлю - обыкаешься. Я ж на царевой службе недаром жалованье получаю. Какой изъян в машине найти - мое наипервейшее дело". С мыслями такими сел Ваня в кожаное кресло, растопырил пальцы веером (у него на родине почти все, кто купит иномарку, сразу так делают) и поехал выискивать в германском товаре всякие несуразицы. Рядом приказчик учтивый сидит, дорогу показывает, на вопросы каверзные Ванькины бойко отвечает. А Иван все больше хмурится. Битый час по загранице колесит, а в книжечку ничего так и не записал. И места ему за рулем предостаточно, хотя мужик он не из мелких, и сиденья, что поначалу показались слишком жесткими, на деле очень даже удобны, и рулевую колонку подогнал по длине и высоте, и все рычаги и кнопки на месте. Давай Иван на педаль жать, авось мотор зарычит или ветер засвистит, так нет - тихо в салоне. А приказчик знай про свой товар рассказывает. "Напрасно, - молвит, - вы шума ждете, звукоизоляция у нас что надо, да и ветер не зашумит. Чай, в трубе не день машину продували: коэффициент лобового сопротивления у нее, можно сказать, рекордный - 0,27". Обозлился Иван, давай на дорогах ямы искать да кочки, чтобы по ним покататься. Нашел, покатался - все без толку! Подвеска у машины не так чтобы очень мягкая, но даже на ямках пассажиров не трясет и не стучит. Дело-то было весной, дождик накрапывал, дороги мокрые. "Ну, - думает Иван, - пан или пропал", - и давай на ходу руль крутить вправо-влево. Накрутился до пота, а толку - чуть. Не желает немецкая техника в занос срываться и скользить по дороге - знай себе катится. Тут Ваня и припомнил, что мотор-то у машины с турбонаддувом, а значит, как учили Ивана, при малых оборотах коленчатого вала работать должен ни шатко ни валко - такая уж у этого турбонаддува зловредная особенность. Ухмыльнулся Иван, скорость сбавил, включил пятую передачу и вдавил газ в пол. Ну, думает, немецкий мотор задергается! Ан нет, едва обороты Перевалили за полторы тысячи, машина поехала, да так шибко! А приказчик знай свое гнет: "У него, - говорит, - максимальный крутящий момент - при малых оборотах и держится ровным почти во всем диапазоне. Инженеры германские все так придумали, чтобы от турбонаддува никакого вреда не случалось, а одна лишь польза. Можете заодно и тормоза испробовать. АБС, заметьте, самая современная, ни тебе блокировки колес, ни дрожания педали". Чего уж пробовать, ясно, что так оно и будет. Плюнул Иван, вылез из-за руля расстроенный, плюхнулся на заднее сиденье и... достал-таки головой до потолка. Порадовался было, да приказчик-злодей опять все испортил. "Вы, - говорит, - росту большого, нестандартного, потому такое и произошло". И посадил назад Живописца придворного, мужчину тоже не маленького, но Ивана все же помельче. Тот ни во что не упирается, сидит, головой крутит, ногами сучит, жизни радуется. Так и отступился Иван от немецкой машины ни с чем. Ну разве что назад в окошко ни черта не видно, так нынче чуть не у всех так. То ли мода, то ли наука эта, как ее, аэродинамика! Приходит Иван к купцу, а тот ждет, руки потирает и спрашивает: "Ну как, Ванечка, тебе мой товар, много ли дефектов начеркал ты в своей тетрадке?" Что ответить? Правду говорить надо. Нет, мол, особых дефектов, не заметил. Все, вроде, в порядке, только больно уж машина скучная, характера у нее нет, табуна под капотом не слыхать. Сказал такое Иван - царев человек купцу, а сам думает: "Это же мне "характер" нужен, чтобы повыпендриваться, кайф от машины получить. А другим, и таких много, кайф такой ненадобен. Им машину подавай разом и мощную, и удобную, и не злую, чтобы управляться с этой самой мощью запросто. Вспомнил Иван и старую Модель, что разъезжает по его царству. Она ведь точно такая - удобная да надежная, но бесхарактерная, больно послушная водителю. И за это ее много народу полюбило. Строптивых укрощать - не всякому по душе. Новая - в том же духе, только задумана и сделана, пожалуй, еще лучше..." С такими мыслями и вернулся Ванька к Царю. Пришел на доклад, так, мол, и так, говорит, искал я в немецком товаре дефекты и нелепости как мог, да особо ничего и не нашел. Царь, конечно, недоволен: "За что я тебя, охламона, на службе держу? Какова немецкая техника, я и без тебя знаю, мне давно доложили. Царь я все-таки! Ты, оболтус, выяснил хотя бы, почему этот купчишка так дешевит?" "Выяснил, а то как же", - отвечает Иван. - "Докладай". - "Говорит, что дружбу завел с немцем крепкую, а тот хорошим друзьям отдает товар по дешевке - политика, мол, у него такая. Вот и выходит добрый товар по смешной цене. Только в нашем царстве такого никогда не будет, у нас ведь пошлины. Ежели их убрать - народ телеги с моторами покупать перестанет". Слушал Царь Ивана, слушал. Надоело ему, он так вкрадчиво и спрашивает: "Ты, - говорит, - Вань, чего в политику полез? Ты у меня, может, министр или первый вице-премьер? Тебя зачем посылали? Чтобы ты мне отчет предоставил в письменном виде. Щас же иди и все опиши. А я уж решу, чего с твоими каракулями делать!" Что Ивану осталось? Человек он подневольный. Пошел и написал - все как было... Игорь ТВЕРДУНОВ Фото Сергея Иванова Тот самый хваленый немецкий товар... Очередная новинка "Фольксвагена" под традиционным именем "Пассат" явилась автомобильному миру осенью прошлого года с кузовом седан. Универсал ("вариант") появился позднее - в начале года нынешнего. Гамма двигателей: пять бензиновых агрегатов объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 74 до 142 кВт, два турбодизельных, 66 или 81 кВт. Коробка передач - пятиступенчатая механическая, четырехступенчатый "автомат" или "умная" система "Типтроник". Шестицилиндровый двигатель 2,8 л только для полноприводного "Пассата". Техническая характеристика автомобиля " Фольксваген Пассат 1,8 турбо" Длина - 4670 мм; ширина - 1740 мм; высота - 1460 мм; база - 2700 мм; колея передних/задних колес - 1498/1500 мм; снаряженная масса - 1280 кг; полная масса - 1830 кг. Двигатель: число цилиндров - 4; число клапанов на цилиндр - 5; диаметр и ход поршня - 81х86,4 мм; рабочий объем - 1781 смз; мощность - 110 кВт/150 л. с. при 5700 об/мин; максимальный крутящий момент - 210 Н. м при 1750-4600 об/мин. Максимальная скорость - 223 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 8,7 с; расход топлива при 90, 120 км/ч и в ГЦ - 5,8; 7,6; 9,8 л/100 км.
Похожие объявления / новости

Тюнинг автомобилей

Cadillac CTS: гудбай, Америка
В России американские авто то любят, то не очень. Так уж сложилось. Сейчас тот период, когда американцы не в почете.…
Ford Mondeo. Тест-драйв Ford Mondeo VS Hyundai Sonata: у меня есть бизнес-план
Обновленный седан из Всеволожска пытается доказать своему сопернику из Кореи, что автомобилю местной сборки легче…
Тест дизельного Ford Kuga в столице финского ралли
Kolesa. Ru отправились тестировать очередную модификацию Ford Kuga, а в итоге оказались на финском этапе чемпионата…
Byd-F6. - Мечты о бизнес-классе
Всего пять лет назад компания "Построй свою мечту" выпустила первый автомобиль - простенький "BYD-Флайер". А сейчас…
Daihatsu Tanto. - Обзор автомобиля Daihatsu Tanto
Общее Слово «танто» означает по-итальянски «обширный, многочисленный». А концепцией этой машины стало «пространство для…
Toyota Harrier. - Обзор автомобиля-гибрида Toyota Harrier
Особенности дизайна Горо Окадзаки: Эта машина обладает всеми признаками элитного автомобиля, но с другой - несомненно,…