Тест-драйв автомобилей

Skoda Fabia. Skoda Fabia. 568 000 руб

тест-драйв skoda fabiaВ сложных финансовых условиях соотношение цена/качество во все времена и на всех рынках являлось ключевым критерием, определяющим востребованность продукта. Skoda Fabia по этому показателю - один из безоговорочных лидеров сегмента B Дебютировавшее на российском рынке весной 2007 года нынешнее поколение городского чешского хетчбэка поначалу не вызвало бури восторгов в стане потенциальных клиентов компакт-класса. 2250 проданных автомобилей, даже со скидкой на неполный календарный год и постсоветскую предвзятость к продукции стран бывшего Восточного блока, - цифра не бог весть какая. Однако 2008 год стал переломным: пуск сборочного конвейера в Калуге открыл новую главу в российской истории чешской малолитражки, потенциал которой на протяжении многих лет порядком недооценивался. Между тем, по соотношению цена/качество Skoda Fabia была, да и сегодня остается одним из лучших автомобилей своего класса. Достойная динамика и острая управляемость в сочетании с оптимальным уровнем комфорта, завидной экономичностью и солидной внешностью… В условиях кризиса, когда многие начали считать деньги, все эти достоинства вышли на первый план. Как результат, за два кризисных года в России продали почти столько же Skoda Fabia, сколько было реализовано за восемь предыдущих - вполне сытных лет. Причем в аховом 2009м объемы продаж Fabia не только не упали по сравнению с 2008м, но и возросли: с 9860 до рекордных 11304 автомобилей. Секрет прост: высокое качество VW (за весь экстремально холодный зимний эксплуатационный цикл нашу тестовую Fabia мы уличили лишь в кратковременных резонансах коробившегося на диком морозе вентилятора) вкупе с разумной ценой и низкими эксплуатационными затратами наконец принесли Skoda заслуженное признание. Стоимость плановых ТО с интервалом сервисного обслуживания в 15000 км в зависимости от вида работ варьируется от 5000 до 13000 руб. Таким образом, при безаварийной езде со средним пробегом 25000 км в год пятилетка эксплуатации нашей тестовой малолитражки в плане технического обслуживания обойдется примерно в 62000 руб. или 10,91% от стоимости автомобиля. При этом расходы на топливо при заявленном производителем уровне потребления 6,5 л на 100 км смешанного цикла при пробеге 125000 км составят порядка 180000 руб. Оговоримся, правда, что в ходе нашего теста расход топлива оказался чуть выше заявленного: 7,2 л/100 км, но в условиях зимней эксплуатации погрешность в 10% вполне допустима. Таким образом, минимальный эксплуатационный портфель на пять лет без учета страховок и налоговых выплат при безаварийной езде составит порядка 250000 руб., или 44% от стоимости нового автомобиля - один из лучших показателей для B-класса! тест-драйв skoda fabiaЗал славы Два года назад, во время большого сравнительного теста 14 автомобилей B-класса, проводившегося нашим журналом на Дмитровском автополигоне, Skoda Fabia с мотором 1.4 по сумме баллов стала абсолютным победителем испытаний, на два очка (371 против 369) опередив даже новорожденную Mazda2. По результатам ходовых испытаний чешская малолитражка показала лучшие результаты сразу в трех из пяти упражнений: 18-метровом слаломе, тесте на управляемость (вместе с Mazda2) и двойной переставке на мокром покрытии. Вождение В меру мягкий городской автомобиль, но вместе с тем на полигонных испытаниях приятно удивляет своими показателями управляемости. Салон Качественный пластик не скрипит даже под воздействием резких перепадов температур. А вот дизайн достаточно непритязательный. Комфорт На высоком уровне: как в плавности хода, так и с точки зрения акустического комфорта. Безопасность На добротном европейском уровне. Цена Одно из лучших предложений в соотношении цена/качество. Достоинства и недостатки + Оптимальное для городской малолитражки сочетание комфорта и управляемости. - Отсутствие системы автоматического выключения света и USB-порта. Техничсекие характеристики Марка и модель - Skoda Fabia 1.4 Габариты - 3992х1642х1498 мм Двигатель - бензиновый, 1390 см3, 86 л. с./5000 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Динамика - max 173 км/ч; 12,3 с до 100 км/ч Конкуренты - VW Polo, Seat Ibiza Автор: Владимир Маккавеев Фото: Сергей Крестов тест-драйв skoda fabia тест-драйв skoda fabia
Похожие объявления / новости

Тюнинг автомобилей

Cadillac CTS: гудбай, Америка
В России американские авто то любят, то не очень. Так уж сложилось. Сейчас тот период, когда американцы не в почете.…
Ford Mondeo. Тест-драйв Ford Mondeo VS Hyundai Sonata: у меня есть бизнес-план
Обновленный седан из Всеволожска пытается доказать своему сопернику из Кореи, что автомобилю местной сборки легче…
Тест дизельного Ford Kuga в столице финского ралли
Kolesa. Ru отправились тестировать очередную модификацию Ford Kuga, а в итоге оказались на финском этапе чемпионата…
Byd-F6. - Мечты о бизнес-классе
Всего пять лет назад компания "Построй свою мечту" выпустила первый автомобиль - простенький "BYD-Флайер". А сейчас…
Daihatsu Tanto. - Обзор автомобиля Daihatsu Tanto
Общее Слово «танто» означает по-итальянски «обширный, многочисленный». А концепцией этой машины стало «пространство для…
Toyota Harrier. - Обзор автомобиля-гибрида Toyota Harrier
Особенности дизайна Горо Окадзаки: Эта машина обладает всеми признаками элитного автомобиля, но с другой - несомненно,…