Skoda Fabia. - Тест-драйв в России: Skoda Fabia Combi 1.6

Те, кто думает об использовании универсала исключительно ради благих целей, вроде поездки на грядки - глубоко ошибается. Встречаем самую заряженную версию «Фабии» Конечно, предмет нашей статьи не в силах состязаться с таким «сарайным» монстром, как Opel Vectra OPC. Но вот других соседей, вроде Peugeot 308SW, - может сделать запросто. Виной всему - 16-клапанный оборотистый двигатель, он легко и непринужденно раскручивается до 5.000 оборотов. Достигаемый крутящий момент в 153 Нм в и мощность 105 л. с. разгоняют до сотни автомобиль всего за 10.4 сек. Разумеется, поклонники более овощных комплектаций, могут взять и версии с 1.4-литровыми моторами. Но они потеряют возможность ощутить себя, по крайней мере, хозяином дороги. Радует и умеренный расход топлива: в среднем 10-11 литров по городу. Осмотр внешних достопримечательностей «Фабии» вызвал приятные ощущения. В глаза бросается просто замечательная решетка радиатора, совмещенная с бампером. Выделяется и четкая оптика. Жаль, что ксенона не хватает. Эффектности придает хорошая резина R16 с 45-м профилем и алюминиевыми дисками. Задней частью особенно гордится чешский производитель. Там выделяется оптика в виде буквы С, заезжающая на крылья. Открытие задней двери показывает хороший литраж. При желании туда запросто войдут не только мешки с картошкой, но и стиральная машина. Как только усаживаешься на место водителя, сразу возникает вопрос: кому нужен подлокотник? Он похож на деревянную палку, расположен чуть ли не на потолке. Таким образом, приходится рулить одними пальчиками. И это, учитывая мой баскетбольный рост. Интересно, как будут справляться с переключением передач более низкорослые водители? Слава Богу, подлокотник можно откинуть назад. И кстати, оформление рычага КП достойно низкой оценки не только внешне, но и на ощупь. Манипулирование кнопками стеклоподъемников вызывает легкое повизгивание стекол. Да и сами моторчики изрядно шумны. Ощущение неуютности вызывает стальная рамка стекла. Кожаная оплетка руля самая отличная часть в интерьере. Неудобным показалось расположение сигнала «би-би», одним пальцем в экстренном случае дотянуться не получится. На приборном щитке расположен не только бортовой компьютер. С ним соседствует и общее меню. Изрядно повозившись в его дебрях, я так и не обнаружил кнопки Enter. На центральной части торпеды поселили климат-контроль и магнитолу. Здесь понять управление сможет и школьник. Skoda Fabia Combi 1.6 находится в гармонии с душой и обликом. Мощный дух, острая внешность, но вот с интерьером наши чешские братья подвели. Автор Alexander Vlasov