Dodge Avenger. Отсутствие противоречий

Известная всему миру марка Dodge отсутствовала на российском рынке достаточно долго. Еще каких-то пару лет назад о покупке новой модели с бараном на капоте приходилось только мечтать или же, приглядев понравившийся автомобиль, заказывать его у серых дилеров. Официальные продажи Dodge в России начались 1 июня прошлого года, но модельная линейка ограничивалась сначала единственным автомобилем С-класса - хетчбэком Caliber, а количество автомобилей, выделенных производителем на Россию, было минимальным. Чуть позже появилась возможность заказать легендарное купе Viper. В этом же году предложение расширилось, появились две новые модели, которые призваны популяризировать марку в нашей стране. Речь идет о Dodge Avenger, который на нашем рынке, по словам представителей компании DaimlerChrysler, составит серьезную конкуренцию моделям бизнес-класса других известных автопроизводителей, и среднеразмерном SUV Dodge Nitro. Познакомиться с новинками, оценить их в движении на асфальте и вне его российским автожурналистам представилась возможность на дорогах близ Санкт-Петербурга. Седан бизнес-класса Dodge Avenger - четвертая по счету и первая, по европейским меркам, относящаяся к классу D модель, выводимая на отечественный автомобильный рынок. Спереди и сзади Avenger обладает весьма смелым и агрессивным дизайном, который выделяет его в потоке, а вот в профиль он - вылитый Dodge Charger, с успехом продающийся на американском рынке. Ни для кого не секрет, что Avenger и Chrysler Sebring по своей сути один и тот же автомобиль, ведь построены они на единой платформе, имеют много общего, а различия кроются лишь во внешнем виде и уровне оснащения. Однако Dodge как будто более сбалансирован. Интерьер Avenger тоже словно срисован с интерьера Sebring, правда, материалы отделки в «Додже» проще. Впрочем, от этого салон не выглядит хуже, скорее наоборот. Как и в любой американской машине, салон Dodge Avenger достаточно просторен. Максимальная высота в салоне над передними сиденьями составляет 1016 мм, ширина на уровне плеч - 1433 мм, а ширина на уровне бедер для передних сидений -1352 мм. При этом объем багажного отделения достаточно большой для европейской машины - 438 л. Линейка двигателей, поставляемых в Россию, состоит из двух моторов - 2,0 и 2,4 л мощностью соответственно 156 и 170 л. с. Коробок тоже две - пятиступенчатая механика для версии 2,0 л и четырехступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач для машины с двигателем 2,4 л. На ровной дороге Avenger ведет себя вполне достойно, мягко проходя небольшие неровности. Рулевое управление - четкое и предсказуемое, а комфортная подвеска не изобилует излишними кренами в поворотах, при этом вполне справляясь со всевозможными неровностями дорожного полотна. В России Dodge Avenger будет продаваться по ценам от 752 500 до 868 000 руб. В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности, системы ABS, ESP, Traction Control, круиз-контроль, колесные диски размером 215/60 R17, кондиционер, сигнализация, центральный замок и т. д. Дополнительно можно будет заказать MP3-магнитолу, климат-контроль, противотуманные фары, CD-чейнджер на шесть дисков, подогрев и отделку сидений тканью YES Essentials, которая практически не пачкается, легко очищается и не выцветает. Доплатить придется также за цвет кузова металлик, люк и прочие полезные вещи. Второй автомобиль, представленный на тест, - кроссовер Dodge Nitro. На дорогах Карельского перешейка он продемонстрировал свои лучшие качества. Мощный 3,7-литровый бензиновый мотор V6 и отменная управляемость позволяют водителю уверенно себя чувствовать на извилистых трассах. На бездорожье Nitro тоже не подведет: полноприводная трансмиссия, распределяющая крутящий момент между передней и задней осью в соотношении 50:50 обеспечивают данной машине неплохую проходимость. В качестве альтернативы в ближайшее время предложат версию Dodge Nitro с экономичным дизельным 2,8-литровым двигателем. В России цены на бензиновые версии Dodge Nitro начинаются от 1 102 500 руб., на дизельные - от 1 267 000 руб.